鐵路鋼軌接頭的間隙（即軌縫）由于受氣候變化及行車等因素影響，其大小經常發(fā)生變化，為使軌縫恢復到要求尺寸，必需串動鋼軌，使用帶有安全裝置的軌縫調整器能滿足43kg/m、50kg/m、60kg/m、鋼軌的串軌任務。其特點:軌縫在一處可以調大,調小,進行雙向調整。

軌縫調整器基本結構

主要由行走輪、斜鐵、夾具體、安全銷、復位彈簧、安全下道裝置、油箱、油缸、油泵、溢流閥、回油閥等部分組成。

液壓軌縫調整器用途

鐵道線路的鋼軌接頭要有一定的間隙，稱為軌縫。軌縫的大小對列車的運行安全和鐵道線路的狀態(tài)都產生直接的影響。軌縫過大，列車會使線路產生低接頭，車輪在此處產生沖擊力，使鋼軌接頭處磨損加快，嚴重的可使軌頭掉塊，或有使列車脫軌的可能。沒有軌縫，在溫度變化的作用下，鋼軌內部縱向產生內應力，當此應力超過一定程度之后，會使軌排產生橫向移動，發(fā)生跑道現(xiàn)象，破壞了線路的正常狀態(tài)。所以軌縫的大小對列車運行的安全和鐵道線路使用的壽命及狀態(tài)至關重要。