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液壓雙向軌縫調(diào)整器構(gòu)造及工作原理

作者:admin 瀏覽量:295 來源:本站 時間:2024-12-31 10:47:12

信息摘要:

鐵路鋼軌接頭的間隙(即軌縫)由于受氣候變化及行車等因素影響,其大小經(jīng)常發(fā)生變化,為使軌縫恢復到要求尺寸,必需串動鋼軌,使用帶有安全裝置的軌縫調(diào)整器能滿足43kg/m、50kg/m、60kg/m、鋼軌的串軌任務。其特點:軌縫在一處可以調(diào)大,調(diào)小,進行雙向調(diào)整。液壓雙向軌縫調(diào)整器構(gòu)造及工作原理液壓軌縫調(diào)整器由斜鐵式夾具

鐵路鋼軌接頭的間隙(即軌縫)由于受氣候變化及行車等因素影響,其大小經(jīng)常發(fā)生變化,為使軌縫恢復到要求尺寸,必需串動鋼軌,使用帶有安全裝置的軌縫調(diào)整器能滿足43kg/m、50kg/m、60kg/m、鋼軌的串軌任務。其特點:軌縫在一處可以調(diào)大,調(diào)小,進行雙向調(diào)整。

液壓雙向軌縫調(diào)整器構(gòu)造及工作原理

液壓雙向軌縫調(diào)整器使用方法

  液壓雙向軌縫調(diào)整器構(gòu)造及工作原理

  液壓軌縫調(diào)整器由斜鐵式夾具柱塞式高壓油泵,工作油缸,回油閥安全走行部組成.

  三個夾具體通過兩個工作油缸由銷軸連接成為一個整機.四個柱塞式油泵與夾具體連接是由螺紋連接的.密封是靠紫銅墊密封的.

  工作油箱與夾具體的連接采用焊接結(jié)構(gòu).

  工作油缸是由油缸,活塞,油缸密封圈,連接頭等主要零件組成,當高壓入油缸時,活塞沿著軸線方向移動,當回油閥開啟后,活塞在拉力彈簧作用下開始回位,其工作行程是靠結(jié)構(gòu)尺寸控制.

  柱塞式油泵是由油泵套,油泵芯子閥體組成,兩個球式單向閥組合,在閥體上球閥要保持干凈,不得有污物存在,如遇油泵失靈,要重點檢查單向閥處除去污物.

  回油閥是通過手柄,螺桿,推動鋼珠,來完成回油閥在閉塞與開啟的作用.


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